Ford Fiesta occasion
Dès sa première apparition en 1976, la Fiesta des devenue une véritable star qui a ébloui beaucoup par sa ligne moderne, délibérément conçue pour résister à la succession des modes. Elle est aussi la plus large de la catégorie des citadines, avec ses 1m 55.
Historique
Au siège de Ford à Dearborn, au début des années 70. Suite au dévastateur choc pétrolier de 1973. La marque Ford est persuadée que l’avenir est aux petites voitures peu consommatrices de carburant. La marque adopte l’idée de construire une voiture économe en carburant et qui pourrait être bien accueillie à la fois sur le marché américain et européen. En 1977, à l'issue de la première année pleine de commercialisation, ce sont près de trois cent cinquante mille Fiesta qui quittent les chaînes de Valence, de Dagenham et de Saarlouis. La barre du million d'unités produites est franchie en janvier 1979, plus vite que n'importe quelle autre Ford avant elle. La Fiesta est la première Ford à moteur transversal et à traction avant dotée d'un hayon. Avec son moteur 1.0 de 40 ch pour 700 kg, complété par un 1.1 de 45 et 53 chevaux, elle s'impose rapidement comme une référence du segment des petites voitures aux côtés des Renault 5 et Volkswagen Polo.
Les autres modèles (MkII, MkIII, MkIV, MkV, MkVI)
Au cours de
l’année 1983, la Fiesta est sérieusement retravaillée pour devenir la MK II
afin de reconquérir le marché, en effet l’ancienne version (MkI) est en perte de vitesse aux Etats-Unis depuis
1981 et les ventes commencent à plafonner. En 1989, une Fiesta totalement inédite apparait, la MK
III, même si à l’époque certains on crié (à raison d’ailleurs) au plagiat de la
205 elle apporte de notables innovations,
en effet c’est la première Fiesta disponible en 5 portes. En 1995, la MK III cède la place à
la MK IV. Il s’agit d’un lifting profond, avec de nouveaux moteurs le véhicule
se décline en 3 et 5 portes, avec des dimensions légèrement accrues et des
lignes aérodynamiques plus adoucies même si dans le fond la voiture reste la
même. La Fiesta MkV est
présentée au cous de l’année 2001 au salon de Francfort, et adopte un tout
nouveau châssis. La production de la carrosserie 5 portes débute dès
novembre 2001 mais le lancement commercial est retardé jusqu'à avril
2002.
La carrosserie 3 portes arrive peu après et bénéficie d'une carrosserie
dont la partie arrière est spécifique. La nouvelle Fiesta reçoit un bloc diesel
1.4 TDCi de dernière génération en partenariat avec PSA. La MkVI est
quant à elle disponible depuis 2008.
Il faut noter qu’a ce a ce jour, un total de plus de 15 millions de Fiesta ont été produites en trente-cinq années. Dont trois cents mille à destination des Etats-Unis de 1977 à 1980.
